LE CARATTERISTICHE DEI NODI MARINI

I nodi che si usano in barca devono avere alcune caratteristiche:

• devono essere facili e rapidi da fare
• si devono poter sciogliere facilmente anche dopo essere stati sottoposti a forte tensione
• non devono sciogliersi quando lavorano, tenedo presente che un nodo in barca non lavora mai restando sempre in tensione, ma al contrario è soggetto a un grande numero di cicli di tensione e allentamento, molti nodi dopo un numero anche basso di cicli si sciolgono. Per esempio nel Book of Knots di Ashley si segnala che il nodo piano si allenta dopo 19 cicli, il nodo di scotta dopo 22,3 cicli, quello di scotta doppio dopo 36,2.
• un nodo riduce sempre la resistenza della cima, ma alcuni nodi la riducono di molto, altri meno, quindi se si prevede che la cima sarà sottoposta a una notevole tensione bisognerà utilizzare un nodo che riduca di poco la resistenza della cima. Nigel Calder indica i seguenti valori approssimativi:

Nodo	Perdita di resistenza
Gassa d'amante	25-30%
Nodo piano	50-60%
Due mezzi colli	30-40%
Nodo di scotta	40-50%
Nodo di ancorotto a raggio stretto	35-45%
Nodo di ancorotto a raggio largo	10-20%

Dalla tabella precedente si capisce perchè la gassa sia il nodo più usato in barca e perchè i pescatori preferiscano il nodo di ancorotto per assicurare l'ancora.